Dworzec Kaliski stanął w miejscu rozebranych warsztatów naprawczych Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, przy Alejach Jerozolimskich i ul. Żelaznej. Autorem projektu został Józef Huss. Była to długa 27-osiowa parterowa budowla z fasadą zwróconą do Alei Jerozolimskich. Po drugiej stronie znajdowały się perony poprzedzone żeliwną wiatą. Wewnątrz budynku znajdowały się oddzielne pomieszczenia kas i poczekalni dla pasażerów innych klas oraz obszerny hol, restauracja, pomieszczenia pocztowe, bagażowe. Działała również przy stacji ekspedycja towarów. Był on początkową stacją Kolei Warszawsko-Kaliskiej, której inwestorem było Towarzystwo Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej. Uroczyste otwarcie linii nastąpiło 15 listopada 1902. Kolej Kaliska miała szeroki rozstaw torów, a wagony towarowe przetaczano z warsztatów na Pradze na ogromnych platformach, ciągniętych przez kilkanaście koni. W 1912 roku kolej Warszawsko-Kaliska została przejęta przez rząd. W 1915 r. dworzec został zniszczony przez wycofujących się Rosjan i nigdy już nieodbudowany. W latach 30-tych w jego miejscu rozpoczęto budowę dworca pocztowego. Obecnie w tym miejscu przebiega odkryty tunel kolejowy.
Foto 1Foto 2
Foto 3